Día sin Carro

Esta imagen fue tomada, el pasado 2 de octubre de 2008. Así lucia nuestra ciudad el día del NO CARRO. A pesar de que estas jornadas deberían ser totales, quiero decir sin ningún carro andando, este es un buen comienzo para cuidar el medio ambiente.

Accidentes y Contaminación.

Santiago Carrillo, representante del diagnosticentro Ivesur Colombia, dijo que “lo que hemos detectado es que las mayores falencias se presentan en el sistema de frenos y de luces”.

El problema, sentenció Carrillo, es que los vehículos ruedan por la ciudad sin saber si está bien sincronizados o si los niveles de emisiones contaminantes están bien o mal. “El 70% de la contaminación ambiental es de fuentes móviles y no de la industria, como se supone”, agregó.

Ómar Castillo dijo que “no sólo podemos quedarnos en aplicar sanciones, también debemos hacer programas de concientización para que la gente entienda que no hacer la revisión puede convertirse también en un problema de salud pública”, manifestó el funcionario.

Este es un fragmento del reportaje del periódico EL PAÍS: "Carros evaden el diagnostico", donde el descuido de los dueños de sus carros, se convierte aparte de un riesgo para sus vidas, también es perjudicial para el medio ambiente.

TOMADO DE: http://www.elpais.com.co/paisonline/calionline/notas/Agosto152008/Cali3.html

El MIO

Un innegable beneficio del arranque del MÍO es la reducción de la contaminación ambiental en Cali. Esta se expresa en que ya dejaron de circular 1.300 buses viejos (chatarrizados o por reducción de oferta), los cuales disparaban al aire 4.200 partículas de azufre por millón, un volumen de contaminación atmosférica alto. Hoy esos carros se han sustituido por 36 buses articulados y padrones que sólo arrojan 500 partículas de azufre por millón. Y la idea es llegar en breve a 50 partículas por millón como ocurre con este tipo de sistemas en Chile y Europa.

Tomado de: http://www.elpais.com.co/paisonline/calionline/notas/Marzo292009/cali5.html

¡35 aniversario!

El 5 de junio del 2009 se celebra la versión 35 del aniversario del Día mundial del medio ambiente, con el lema: El Deshielo ¿un tema caliente? una interesante propuesta de las naciones unidas del medio ambiente. Es un curioso tema, pues se relaciona con la contaminación por transporte. En la pagina www.ecosofia.com podremos encontrar mucha más informacion sobre la celebración.

Calles de Cali

Este no es el unico camión, que a diario bota este tipo de humo nocivo para la salud y el medio ambiente. Deberia haber algún tipo de sansión para todos los automoviles, que tengan este problema.

¡Ayuda del exterior!

Berlín, 26 Ene (Notimex)- Averías, retrasos y caos en los horarios son características del transporte público en la ciudad colombiana de Cali, pero con la ayuda de una empresa alemana quiere acabar con estos problemas y traer el orden a sus redes de autobuses urbanos.

Cali, con alrededor de 2.5 millones de habitantes, es la tercera ciudad más grande de Colombia. Hasta ahora, ha imperado en la ciudad el caos, que se agudiza, sobre todo, en el transporte público.

Los autobuses se detienen de manera brusca cuando en un lado de la calle un pasajero levanta un brazo y los vehículos antiguos siguen en circulación después de muchas reparaciones para descontento de los conductores.

Además, la contaminación del aire es otro de los males que provoca la deficiente red de transportes.

Sin embargo, un ambicioso proyecto busca acabar con este caótico estado de cosas, según un reportaje publicado este lunes en la revista alemana Der Spiegel.

Uno de los encargados de traer el orden a la ciudad es el ingeniero alemán Ernst Denert, que a través de su empresa de software IVU Traffic Technologies establecerá un nuevo transporte público en Cali.

La empresa berlinesa se ha propuesto instalar en una de las ciudades más caóticas de Latinoamérica un sistema de transporte público que sea puntual.

La empresa competente, Metro Cali, adjudicó el encargo para la plataforma tecnológica del nuevo sistema de transporte a un consorcio en el que se encuentra IVU AG, que constituye el corazón de la revolución del transporte que se pretende llevar a cabo en esa ciudad.

El sistema de tecnología necesaria para el nuevo sistema procede, en su mayor parte, de Alemania. En concreto, se trata de un software de IVU para llevar a cabo la planificación, la disposición y la dirección de una flota de miles de autobuses.

Lo que en Alemania casi siempre funciona al minuto debería también funcionar en Latinoamérica, o esa es la idea de los promotores del proyecto. La empresa alemana instalará el sistema para la planificación, ejecución y ajuste del servicio de transportes.

En la central de servicios y en los autobuses habrá un software de IVU para posibilitar que la comunicación entre la central, los conductores y sus vehículos funcione sin dificultades.

El encargo en la ciudad colombiana, que alcanza alrededor de 17 millones de euros (22 millones de dólares), no es sólo el mayor encargo en la historia de la empresa alemana sino también es la mayor aventura, según las propias palabras de Denert.

"Nosotros mandamos a un representante durante dos años para que viajase por toda Latinoamérica para que promocionara nuestros servicios", explicó el presidente de IVU.

En estos momentos, trabajan 10 expertos alemanes en Cali. El sistema deberá estar totalmente implantado para finales de 2009.

"Nosotros queremos menos atascos, acortar los tiempos de circulación, mejorar la gestión del transporte público y hacer más atractivos los precios en la red de tráfico urbano público", comentó Denert.

Especialmente importante es que la contaminación del aire producida por los antiguos autobuses pequeños se reduzca y disminuya también la cifra de muertos en las carreteras.

En definitiva se trata de puntualidad y orden "Made in Germany" en un país donde hasta ahora los relojes trabajan a otro ritmo.

En las paradas de autobús se proporcionará información sobre los verdaderos tiempos de llegada de las unidades. Los usuarios podrán informarse también por Internet de las rutas y conexiones de los transportes públicos de la ciudad.

Sin embargo, los habitantes de Cali deberán acostumbrarse al nuevo ritmo del transporte, al igual que los conductores de los autobuses. Si la revolución de puntualidad en Colombia se instaura con éxito, Denert espera que surjan más negocios para su firma en Latinoamérica.

"Esperamos que Cali se convierta en caso de referencia para otras zonas de las región. Es un gran paso en el mercado latinoamericano", agregó.

http://noticias.terra.com/articulos/act1606804/Busca_Cali_ordenar_su_transporte_publico_con_ayuda_alemana/

Resoluciones

En el 2002 el Municipio adoptó políticas para llevar a cabo el control de la contaminación ambiental por fuentes móviles, con la emisión de las siguientes normas:

Acuerdo 090 de 2002, por medio del cual se establece la tarifa, recaudo y destinación de los recursos provenientes por concepto de control de emisiones contaminantes generadas por las fuentes móviles que circulan en el área urbana del Municipio de Santiago de Cali.

Decreto 0064 de 2002, por el cual se adopta la Política de Control Ambiental por contaminación ambiental en el Municipio de Santiago de Cali.

Decreto 0421 de 2002, por medio del cual se reglamenta el manejo de los recursos transferidos por el Centro de Diagnostico Automotor de Valle del Cauca y los demás centros de verificación autorizados.

Resolución 030 de 2002, por medio de la cual el Departamento Administrativo de Gestión del Medio Ambiente DAGMA establece el procedimiento para dar autorización a centros de diagnostico particulares para que realicen la verificación de las emisiones contaminantes (gases-ruido) en los vehículos automotores particulares del área urbana del Municipio de Santiago de Cali.

Resolución 164 de 2002, por medio de la cual se modifica parcialmente la resolución 030 de 2002.

http://www.monografias.com/trabajos16/transporte/transporte.shtml